En el Boletín Oficial de este miércoles se publicó un aumento significativo en la Tasa de Uso de Aeroestación de Cabotaje (TUAC) para la mayoría de los aeropuertos del país. La autorización fue hecha por el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA).
La Resolución 29/2024 establece que, si el tipo de cambio varía más del 30%, se podrán realizar ajustes en las tarifas y aprueba una nueva TUAC de $5.685 por pasajero embarcado para el año 2024, aplicándose de manera proporcional a otras categorías tarifarias.
En 2022, la tasa de uso de la aeroestación de vuelos domésticos fue fijada en $2.540, lo que equivalía a u$s5 por pasajero. En diciembre de 2023, el concesionario Aeropuertos Argentina, en el marco de su contrato de concesión, solicitó una redeterminación de la tasa debido a la variación del tipo de cambio de la divisa estadounidense frente a la moneda local.
«Sin embargo, las autoridades del gobierno anterior se negaron a efectuar la revisión e incumplieron los compromisos asumidos en el marco del contrato de concesión, exponiendo así a posibles problemas de operatividad», señalan desde la gestión actual.
El nuevo valor es de $5.685 y mantiene a la República Argentina como una de las más competitivas de la región en comparación con el costo de tasas de los principales aeropuertos en países como México, Ecuador, Chile, Uruguay, Perú, Brasil y Colombia que varían en promedio entre u$s 10 y 12.
La competencia del ORSNA en materia tarifaria se centra en garantizar que las tasas sean justas, razonables y competitivas, con el objetivo de proteger los derechos de los usuarios y mantener el equilibrio económico de la concesión. La metodología utilizada para la actualización de las tasas se basa en los acuerdos establecidos entre el concedente y el concesionario.
¿Por qué se aumenta la tarifa?
Según menciona el texto oficial, el aumento se justifica con base en acuerdos previos entre el Estado y el concesionario de los aeropuertos, Aeropuertos Argentina 2000. Estos acuerdos establecen mecanismos para ajustar las tarifas en función de ciertos indicadores económicos, como la inflación y el tipo de cambio.
Equilibrio económico de la concesión: el aumento busca asegurar la viabilidad financiera del contrato de concesión, permitiendo al concesionario realizar las inversiones necesarias en infraestructura y mantenimiento de los aeropuertos.
Actualización por inflación y devaluación: la devaluación del peso argentino por encima de un umbral preestablecido ha desencadenado la necesidad de ajustar las tarifas para compensar el aumento de los costos operativos.
¿A quiénes afecta este aumento?
Principalmente, los pasajeros de vuelos domésticos serán los afectados por este aumento, ya que la TUAC es un impuesto que se incluye en el valor del pasaje aéreo.
Excepciones
En el artículo 2 de la normativa, se establece que «a los efectos de mantener la homogeneidad en la aplicación de las tarifas» se extiende la aplicación de los nuevos valores a todos los Aeropuertos que integran el Sistema Nacional de Aeropuertos (SNA), con excepción de los aeropuertos “ALMIRANTE ZAR” de la Ciudad de TRELEW, PROVINCIA DE CHUBUT; el Aeropuerto “EL CALAFATE” de EL CALAFATE, PROVINCIA DE SANTA CRUZ; el Aeropuerto “MALVINAS ARGENTINAS”, de la Ciudad de USHUAIA, PROVINCIA DE TIERRA DEL FUEGO, ANTÁRTIDA E ISLAS DEL ATLÁNTICO SUR y el Aeropuerto “PRESIDENTE PERÓN” de la Ciudad de NEUQUÉN, PROVINCIA DEL NEUQUÉN.
Alcances de la Resolución
- Mayor costo de los vuelos domésticos: los pasajeros deberán pagar un precio más elevado por sus boletos de avión.
- Impacto en la demanda: es posible que el aumento de las tarifas genere una disminución en la demanda de vuelos domésticos, especialmente en aquellos segmentos de la población más sensibles a los cambios de precios.
- Mayor recaudación para el Estado y el concesionario: tanto el Estado como Aeropuertos Argentina 2000 se beneficiarán de una mayor recaudación por concepto de la TUAC.
Fuente: Ámbito
